宝马x1混动2020款试驾如何

日前,在宝马X1插电式混合动力试驾活动上,华晨宝马高压电池项目经理刘苗介绍了宁德时代811电池的若干信息,另外,结合几款车型的公告信息,我们也可以初步看到宁德时代811的一些参数。能量密度提升之后,车辆的续航确实大幅提升。NCM 811电芯有两大特点:高镍,低钴。高镍,意味着高能量密度较高,生产安全性面临压力;低钴,意味着减小对于贵重稀土钴的依赖,成本可控。

宝马x1混动2020款试驾感觉:

1、外观方面,BMWX1混动版车型与普通版差别不大,前进气格栅依然是极具品牌标识度的宝马双肾进气格栅。只是,被涂刷成蓝色的进气格栅和车身侧面的eDrive向我们清晰表明了这辆车插电混合动力的身份,新车的充电孔在左前方翼子板的位置,方便车主操作充电;

2、内饰方面,新车主要升级标配8.8英寸数字中央液晶显示屏,并整合了源自BMWi品牌的创新eDrive技术;其标配的BMWxDrive技术可以实现在前后轴以及左右侧车轮的不同驱动力分配,满足不同路况的要求;

3、动力方面,新车搭载一套由1.5T直列三缸雷竞技最新官网苹果与电动机和电池组构成的插电混动系统,其中雷竞技最新官网苹果最大功率100kW(136PS),后置电机最大功率70kW(95PS),电池组容量10.7kWh,工信部纯电动续航里程为60km,传动系统匹配6速手自一体变速箱,百公里油耗可以控制在1.8L。